先放图：

第一周简直就是广西“民族风味”普通话四级听力强力训练，跟了一个不积“口德”的师傅，老是不清楚他说的要拿哪个工具，然后被鄙视+人身攻击，看在其他师傅对我还好，学到不少操作技巧，也就忍了，“学徒”嘛。不过基本上我们西大这几个都免不了倒垃圾、搬配件之类的公差（譬如今天我就被拉去扛了3回）。

基本上每天7点半起床，中午在车间休息半小时然后晚上67点才能出来，灰头土脸，指甲缝也没有干净过，基本沦为无产阶级标准形象……换机油、吹空气滤网、卸轮胎（装轮胎理论上会，只不过没力气装不上……）、拆拆底板之类的日常保养基本没问题了，如果要说出故障，估计还得2、3个月……更加不要说修了（其实4S点）。另外临近春节，要修的车辆也多，问题也是特别麻烦的那种，今天下午有辆车的右后轮估计都拆装了三四回……跟我们一批实习的一个人都装得快崩溃了。另外一点最重要的是：不管你会不会，做什么东西都不要用蛮力，汽车上塑料的配件比铁的价格贵几倍也是正常的，不幸弄坏你“永久实习”都赚不回来，比如发动机和变速器油底壳的螺丝最容易拧滑牙，要是滑螺丝还好办，要是油底壳的螺纹滑了那就杯具了……

至于说除了日常保养和基本维修以外也学不到什么，以至于现在还弄不清远光近光雾灯按钮，更加不要说倒车了……

总的说来，4S汽车维修≈电科品牌客服+修单车摊，“维修”基本上就类似电科“换件”，价格可以参照电科笔记本电脑的品牌客服报价水分，“保养”基本上就像修单车摊，工时费也可以参照电科惯例，按照配件价格的一半甚至两倍来算（发动机只要开盖，工时费900，不包括配件和换油）。
因此广西的奥迪基本上非官即富（一般车身干净的政府、部队、武警、国企，车身满是泥水的大概煤老板包工头之类的，基本上都是2.0L以上的车型，1.8L以下凤毛麟角），买得起也养不起，估计开奥迪的基本属于底层大众最不爽的矛盾阶级。钜荣汽车公司整个高层也基本上是认亲为贤，也就是“家族企业”，所以下面的人再怎么混也就3000~5000，一般维修工基本工资700~900左右，加上奖金也就千把吧，贫富矛盾激烈啊~

大清早爬起来，宿舍其他人整理行装去都安某农汽厂，我转了一趟公车到了那个啥4S店（一汽奥迪和一汽奔腾）~

MMD~来太早了，另外3个同学还在正门公车站……

之后进行一天的培训，公司规章制度以及职场礼仪(真TM像军训……)，就是上课，没有接触车间（好吧我承认一共有十几个人参加培训，包括销售财务的一些女生。技术的男生普遍很宅很猥琐，女生当然要形象气质好点，不过到车间以后就形同陌路了，请不要过度联想）……

楼下是奔腾的维修车间（不懂这样放图有不有泄密……），不过还好不是在奔腾这边，奔腾这边太冷清，看起来都没啥子事，好歹奥迪人尽皆知，理论上学到东西也多点吧，估计后天发工作服才看得到奥迪维修车间长啥样（据一位一起实习的刚跳槽来这边的有12年汽修经验的师傅说他每天大概过手一二三十辆奥迪吧……至于我们就不希望那么多了），据说一人跟一个师傅。

午饭7元工资中扣除，所以是必吃的，早餐2.5晚餐7元要打卡预约（正式工早餐1.5、中晚餐3.5），一般不吃的，正常上班时间8:30~12：00，13：15~5：30，中午不休息到时做工肯定很惨……一个月6天休息，相当于双休日变单休日，还不一定能在星期六日休……

实际上比起很多人在西大吃很好了……（记起在贵港121实习的烧鸭……）

实习“工资”660，还要扣除午餐，剩下的钱够不够公车费和早晚餐哦，因此最近花费尽量节约一点，“工作”了不能月光……

大概我想挣回本本修机费和换硬盘的钱是有点渺茫了，春节放7天（估计不到），最后一个假期以及3月份的大部分我将在苦力中度过了……反正再苦也不会比贵港更苦了，大四养得太懒也不好嘛~

PS：很莫名的看到昨天blog统计里PV值飙到60多点击（IP还算正常的30左右），甚至有700min的在线总时间，上篇日志也不过22点击，不懂是那篇文章贡献的了，应该不会有人那么感兴趣我的blog吧……