【实习不规律日记之二】2010/1/29 | hz小站

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【实习不规律日记之二】2010/1/29

先放图:

 

 

第一周简直就是广西“民族风味”普通话四级听力强力训练,跟了一个不积“口德”的师傅,老是不清楚他说的要拿哪个工具,然后被鄙视+人身攻击,看在其他师傅对我还好,学到不少操作技巧,也就忍了,“学徒”嘛。不过基本上我们西大这几个都免不了倒垃圾、搬配件之类的公差(譬如今天我就被拉去扛了3回)。

基本上每天7点半起床,中午在车间休息半小时然后晚上67点才能出来,灰头土脸,指甲缝也没有干净过,基本沦为无产阶级标准形象……换机油、吹空气滤网、卸轮胎(装轮胎理论上会,只不过没力气装不上……)、拆拆底板之类的日常保养基本没问题了,如果要说出故障,估计还得2、3个月……更加不要说修了(其实4S点)。另外临近春节,要修的车辆也多,问题也是特别麻烦的那种,今天下午有辆车的右后轮估计都拆装了三四回……跟我们一批实习的一个人都装得快崩溃了。另外一点最重要的是:不管你会不会,做什么东西都不要用蛮力,汽车上塑料的配件比铁的价格贵几倍也是正常的,不幸弄坏你“永久实习”都赚不回来,比如发动机和变速器油底壳的螺丝最容易拧滑牙,要是滑螺丝还好办,要是油底壳的螺纹滑了那就杯具了……

至于说除了日常保养和基本维修以外也学不到什么,以至于现在还弄不清远光近光雾灯按钮,更加不要说倒车了……

总的说来,4S汽车维修≈电科品牌客服+修单车摊,“维修”基本上就类似电科“换件”,价格可以参照电科笔记本电脑的品牌客服报价水分,“保养”基本上就像修单车摊,工时费也可以参照电科惯例,按照配件价格的一半甚至两倍来算(发动机只要开盖,工时费900,不包括配件和换油)。
因此广西的奥迪基本上非官即富(一般车身干净的政府、部队、武警、国企,车身满是泥水的大概煤老板包工头之类的,基本上都是2.0L以上的车型,1.8L以下凤毛麟角),买得起也养不起,估计开奥迪的基本属于底层大众最不爽的矛盾阶级。钜荣汽车公司整个高层也基本上是认亲为贤,也就是“家族企业”,所以下面的人再怎么混也就3000~5000,一般维修工基本工资700~900左右,加上奖金也就千把吧,贫富矛盾激烈啊~

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